吴江浩：中国是市场经济国度，外资企业有进有出是一般现象。确实有部额外企退出中国，但没有呈现所谓“逃离潮”。过去几年，受新冠疫情、地缘、商业从义等多沉要素影响，全球跨国投资呈现遍及性下滑趋向。按照结合国贸发会议（UNCTAD）统计，2023年全球跨国间接投资额削减18%，次要外资流入目标地都呈现较大幅度下滑，像印度削减47%，东盟削减16%。取之比拟，外国投资者对华投资热情并未减退，仍然果断看好中国成长前景。2023年中国新设立外商投资企业53766家，同比增加39。7%。现实利用外资金额11339。1亿元人平易近币，引资规模仅次于2021年、2022年，处于汗青第三高。同时，中国引资布局持续优化，高手艺财产引资占比达到37。4%。吴江浩：中国是一个超大经济体，经济应着眼纵深视野、进行全景察看，客不雅全体把握当下之形取久远之势。几十年来的实践表白，用保守经济学的理论难以注释中国的庞大成长。就当前和将来而言，盯着一些短期、微不雅数据，继续用典范模子阐发判断中国经济，仍将是不精确的。2023年中国经济顶住外部压力，降服内部坚苦，总体回升向好，国内出产总值增加5。2%，仍然是对世界经济增加贡献最大的国度。正如习讲到的，前行上，虽然我们正在经济运转中还面对一些坚苦和表里挑和，但中国成长面对的有益前提远多于晦气要素，经济回升向好、持久向好的根基趋向没有改变。中国以科技立异提拔保守财产，汽车行业是比力好的例子。你提到2023年中国超次日本，成为世界第一大汽车出口国。全体上看，日本车企本土出产、对外出口的汽车数量和海外出产的汽车数量总和跨越2000万辆。中国依托科技立异，正在新能源汽车范畴实现了一些冲破，正在全球市场占领了一席之地。正在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增加67%。而正在中国国内市场，新能源汽车产销量别离为959万辆和950万辆，同比别离增加35。8%和37。9%，市场拥有率达到31。6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业正在燃料电池范畴控制焦点手艺，正在从动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十脚。